Täna, 23. novembril teatas Colruyt Grupp, et nende veebipoe teenus Collect&Go hakkab katsetama Eesti ettevõtte Clevoni arendatud mehitamata robotkullereid, mis kombineerivad endas nii teleopereerimist kui ka kõrgelt arenenud autopiloodi funktsionaalsust. Pilootprojekti eesmärk on tõestada Colruyt Grupile Clevoni robotkullerite efektiivsust viimase miili kojutarnete kulude vähendamisel.  

Esimesed testsõidud CLEVON 1 masinaga on tehtud viimastel nädalatel Collect&Go jaotuskeskuse parkimisplatsil Londerzeelis, mis on linn Brüsseli lähedal. Täna viib sõiduk esimest korda saadetise jaotuskeskusest pealekorje punkti. See 4-kilomeetrine ring on automaatselt pikim sõit Belgia tänavatel, mis on läbitud mehitamata sõidukiga.  

Kim Vancauwenberghe, Colruyt Gruppi kuuluva innovatsiooniüksuse Smart Technics tegevdirektor, kommenteeris koostööprojekti: “Käesolevas projektifaasis soovime põhiliselt testida tehnoloogiat: näha, milleks on masin juba täna võimeline, ja mõista , kuidas me üheskoos kohaliku ja föderaalvalitsusega saame tagada linnades avalikel teedel turvalise ja loodussäästliku transpordi. Testid ei anna kasulikku arusaama mitte ainult veebipoe teenusele Collect&Go, vaid ka teised Colruyt Gruppi kuuluvad ettevõtted jälgivad pilootprojekti katsetusi suure huviga.”

Smart Technics’i innovatsioonitiim on käimalükkavaks jõuks kõikidele Colruyt Grupi uuendustele, nagu näiteks OKay Direct, mis on innovaatiline 24/7 toimiv automatiseeritud poekontseptsioon. Seega testib nende meeskond väga põhjalikult ka CLEVON 1 sõidukit enne selle kasutuselevõttu linnades, kus ettevõte kojutarneid pakub.

E-kaubandus on kiirelt kasvav ja konkurentsitihe valdkond, mis üle maailma paneb aina rohkemaid ettevõtteid mõtlema keskkonnasõbraliku elektritranspordi kasutamise peale. Colruyt Grupp näeb siin võimalust ka Collect&Go jaoks, mis on Belgia turuliider ning alustas kojuvedudega käesoleva aasta juunikuus. Seetõttu otsustas ettevõte katsetama hakata masinat, mis oleks täiselektriline, kompaktne, piisava mahutavusega ning lõpptarbijale lihtne kasutada.

Tom De Prater, Collect&Go äridivisjoni juht, kirjeldas nende väga suurt huvi uudse transpordilahenduse vastu: “Colruyt Grupi jaoks on toidukaupade e-pood suure osatähtsusega ja me soovime seda teenust oma klientidele võimalikult mugavalt pakkuda. Kiiresti muutuva e-kaubanduse kontekstis oleme kogu aeg otsimas uusi võimalusi, kuidas viimase miili tarneid teha võimalikult efektiivselt ja säästlikult. Üle maailma on juba täna autojuhtide puudujääk, kojuvedude hind on ülikõrge ning liiklus linnades tõeline väljakutse. Seetõttu on ülioluline investeerida innovatsiooni, uutesse lahendustesse ja tipptasemel tehnoloogiasse nagu näiteks Clevoni pilootprojekti. Me oleme entusiastlikud, sest näeme selles koostöös potentsiaali, kuid samal ajal oleme ka väga realistlikud ning katsetame tehnoloogiat samm sammu haaval.”  

 

Pikim teekond Belgias mehitamata sõidukiga

Collect&Go on esimene ettevõte Belgias, mis hakkab testima teenuse osutamist avalikel teedel mehitamata sõidukiga. Lisaks on see ka esimene kord Belgias, kui tänavatel sõidab masin, millel pole füüsilist juhti pardal. Eelnevatel kordadel on alati isejuhtivates sõidukites keegi siiski viibinud. Turvalisus on selles projektis võtmetähtsusega: kuigi Gollect&Go parkimisplatsil tegi CLEVON 1 testsõite autonoomselt, siis avalikel teedel liigeldes juhib seda kaugelt teleoperaator. Nii Londerzeeli linnapea kui ka kohalik politsei, kes vastutavad turvalisuse eest oma kogukonnas, on kogu pilootprojekti protsessi kaasatud.

Linnapea Conny Moons rõhutas oma toetust projektile: “Londerzeeli linnapeana olen ma tohutult uhke, et meie omavalitsus saab panustada sellise uue tehnoloogia arengusse. Hindame väga innovatsiooni ja seetõttu toetame projekte, mis sellega tegelevad. Collect&Go on piirkonnale olulise väärtusega alates oma jaotuskeskuse avamisest, seega oleme uue koostööga väga rahul.” 

Sander Sebastian Agur, Clevoni tegevjuht, on veendunud, et testid Belgia teedel lähevad sujuvalt: “Meie kolmanda põlvkonna mehitamata sõidukil CLEVON 1 on vajalikud load, et sõita Eesti ja Leedu ning nüüd ka Belgia avalikel teedel. Loataotlused on töös ka USAs ning mitmes teises Euroopa riigis. Meie mehitamata, täiselektrilised sõidukid on juba üle 2,5 aasta linnaliikluses suurepäraselt hakkama saanud tõestades, et tehnoloogia on toimiv ja ohutu.”

Kuigi pilootprojekti testsõite teostatakse range järelvalve all, oli kaugjuhitava sõiduki tänavale toomiseks vaja luba Belgia Föderaalsest Transpordiosakonnast. Juhuse hooleks ei jätnud osapooled midagi. Näiteks kaardistas VIAS, Belgia liiklusohutuse instituut, ka kõik riskid, mis planeeritaval 4 kilomeetrisel trajektooril ohuks võivad olla. Seega saab Clevoni sõiduk Londerzeeli tänavatel sõita tänu transpordiameti eriloale ja kindlustusettevõtte AG Incurance liikluskindlustusele.  

Georges Gilkinet, Belgia transpordiminister lisas: “Isejuhtivad sõidukid on üheks liikuvuse võimaluseks, mis saavad täiendada juba olemasolevat ühistransporti. Soovin luua regulatiivse raamistiku isejuhtivatele sõidukitele koostöös regiooni ning sektoriga. See on ka põhjuseks, miks me niisuguseid katsetusi toetame. Logistikasektori jaoks on mehitamata sõidukid suure potentsiaaliga, kuid kindlasti pole need ainukesed, mille arengusse panustada. Näiteks on konkurentsivõimelised viimase miili jaoks ka kaubarattad või pikema distantsi jaoks raudtee. Lõppude lõpuks seisab ju isejuhtiv samamoodi liiklusummikus nagu tavaline auto.”

Edwin Klaps, kahjukindlustuste tegevdirektor sõnas, et nende ettevõte AG Incurance on ka varasemalt sarnaste projektidega kokku puutunud: “Meie soov on mobiilsuse tulevikus mängida võtmerolli. Autonoomsed sõidukid on jõudnud uude faasi ning praegu on suurepärane võimalus jälgida lähedalt nende arengut, saada kogemusi ja koguda andmeid, mida riskide hindamisel kasutada. See on ka meie roll antud pilootprojektis.”

 

Kuidas töötab Eestis loodud tehnoloogia? 

CLEVON 1 kasutab nii kaameraid, eri liiki sensoreid, masinõpet kui ka tehisintellekti sõidu optimeerimiseks. Masin suudab sõita kuni 50 km/h, kuid pilootprojektide ajal liikleb see kokkulepitud kiirusel kuni 25 km/h. Kontrollitud keskkonnas on CLEVON 1 võimeline sõitma autopiloodil, mille käigus teleoperaator jälgib masina liikumist kontrollkeskusest, kust saab vajadusel ka juhtimise üle võtta. See tagab Clevoni arendatud masinatele ohutu liiklemise. 

Ümbruskonna jälgimiseks on sõidukil kolm esikaamerat, kaks küljekaamerat ja üks tagakaamera. Lisaks kaameratele on sõidukil veel lühi- ja keskmaa radarid, mis suudavad mõõta distantsi ning märgata erinevaid objekte nagu näiteks autod, jalgratturid, jalakäijad jpm. Kasutades kaameraid, radareid ja närvivõrke, on CLEVON 1 masinal hea ülevaade ümbritsevast keskkonnast ning kogutud andmete, hetkeolukorra ja liiklusseaduse põhjal ennustab sõiduk ümbritsevate objektide liikumist. Võttes arvesse neid tegureid, koostab algoritm kokkupõrkeid vältiva plaani. Tehniline tiim Eestis arendab masinat järjepidevalt ja seega tulevikus on üks teleoperaator võimeline haldama 5-10 sõidukit korraga.   

CLEVON 1 kasutab kaugjuhiga suhtlemiseks 4G andmeside. Kim Vancauwenberghe Smart Technics tiimist rõhutas, kui oluline on usaldusväärne andmeühendus selliste tehnoloogiate puhul: “Et olla täiesti kindel, on masinal 2 SIM kaarti kahelt erinevalt teenusepakkujalt, seega ühendus on alati tagatud. Vähetõenäoline on, et mõlemad  võrgud korraga maha kukuvad, kuid ka sellisteks juhtudeks on CLEVON 1-l vastavad turvameetmed olemas.”

Colruyt Grupp tegeleb (toidu)kaupade turustamisega Belgias, Prantsusmaal ja Luxemburgis ning neil on enam kui 700 omanimelist poodi ja umbes 580 tütarbrändide kauplust. Colruyt on üks suurimaid erasektori tööandjaid Belgias. Grupil on enam kui 32 000 töötajat ning 2021/22 oli nende müügitulu 10 miljardit eurot. Colruyt on Euronext Brüsseli börsiettevõte ISIN numbriga BE0974256852. 

Clevon arendab multifunktsionaalseid mehitamata sõidukeid, mis aitavad tarneid teha odavamaks, kiiremaks, kliendisõbralikumaks ja keskkonnasäästlikumaks. Ettevõttel on kontorid Eestis ja USAs Texase osariigis. 2022. aastal sai Clevonist börsiettevõte (ISIN numbriga EE3100096884) pärast eraldumist Cleveron ASist.