Eestis isejuhtivate sõidukite tehnoloogiat arendav Cleveron Mobility püstitas oma mehitamata robotkulleriga CLEVON 1 arvatava maailmarekordi, kui Viljandis liikuvat masinat juhiti üle 2500 kilomeetri kauguselt Prantsusmaalt Toulouse’ist.
Isejuhtiv sõiduk CLEVON 1 on arendatud välja robotkullerina ja on esimene Euroopas, millele on antud luba mehitamata sõita linnasisestel avalikel teedel. Cleveron Mobility lahendus võimaldab kontrollida sõidukit geograafilisest asukohast sõltumatult ning see avab täiesti uued võimalused sõidukite opereerimiseks vajaliku tööjõu värbamiseks ning kulude optimeerimiseks. Kaugjuhtimise võimaluse katsetamiseks loodi otseühendus Prantsusmaal Toulouse’is oleva juhtpuldi ja Viljandis oleva masina vahel.
“Vaatamata ligi 2500 kilomeetri pikkusele distantsile süsteemis tõrkeid ei esinenud ning teenuse kvaliteet ei vähenenud. Avalike andmeid senise rekordi kohta ei leia, kuid meie teada pole nii kaugelt autonoomsete sõidukite opereerimist seni toetatud,” lisas Cleveron Mobility tegevjuht Sander Sebastian Agur.
Rekordsooritust jäädvustas Toulouse’i abilinnapea Jean-Claude Dardelet ning Airbusi, Mercedes Benzi ja Honda esindajad, kelle kinnitusel võis samuti olla tegemist omataolise rekordiga.
Vastavalt vajadusele saab CLEVON 1 robotit lihtsalt kohandada toidukaupade kohale toimetamiseks, pakikulleriks, ohtlike majapidamis jäätmete äraveoks, mobiilseks kiiruskaameraks või objektide valvamiseks mõeldud turvaüksuse sõidukiks. Isejuhtiv sõiduk on elektriline, liikleb avalikel sõiduteedel täna kiirusega 25 km/h, kuid on võimeline sõitma ka kiirusega kuni 50 km/h.
Cleveron Mobility prognoosib, et selle aasta lõpuks on alustatud 5 rahvusvahelise pilootprojektiga ning läbida aasta lõpuks oma sõidukitega 100 000 km. Järgmisel aastal plaanitakse ületada juba ühe miljoni kilomeetri piir. Masstootmisega soovib Cleveron Mobility alustada 2024. aastal.
Cleveron Mobility on esitanud hiljuti Tallinna börsile taotluse aktsiate avalikuks kauplemiseks. Pakkumise korraldamisega soovib Cleveron Mobility võimaldada Eesti investoritel saada osa kodumaisel teadus- ja arendustööl põhineva tehnoloogia ja isejuhtiva sõiduki edust. Avaliku pakkumisega kaasatava kapitali maht on kuni 5 miljonit euro
